Մեր ընկերության 3 անցքերով լծի թիթեղը հիմնական էներգիայի կցամաս է բարձր-և գեր{2}}բարձր-լարման հաղորդման գծերի և ենթակայանների համար: Այն հիմնականում օգտագործվում է աշտարակի խաչմերուկների, մեկուսիչ լարերի և հաղորդիչ սեղմակների միջև մեխանիկական միացումների և բեռի բաշխման համար: Դրա արտադրանքի որակն ուղղակիորեն ազդում է հաղորդման գծերի շահագործման անվտանգության, կառուցվածքային կայունության և ծառայության ժամկետի վրա: Բարդ միջավայրերում երկարատև-օգտագործման դեպքում լծի ափսեը պետք է դիմակայել բազմաթիվ սթրեսներին, ներառյալ լարվածությունը, ճկումը, ոլորումը, թրթռումը, քամու բեռնվածությունը, սառցակալման բեռնվածությունը և ջերմաստիճանի տատանումները, միաժամանակ դիմակայելով կոռոզիային թթվային անձրևից, աղի ցողումից և արդյունաբերական աղտոտումից: Հետևաբար, խիստ ստանդարտներ են կիրառվում հումքի աշխատանքի, կաղապարման ճշգրտության, մեխանիկական ամրության և հակակոռոզիոն ծածկույթի որակի նկատմամբ: Անկախ նրանից, թե արդյոք այդ ստանդարտները համապատասխանում են, սերտորեն կապված է արտադրական գործընթացի հետ:
Հումքը հիմքն է 3 անցքով լծի ափսեի վերջնական մեխանիկական հատկությունների և ծառայության ժամկետի որոշման համար: Այս արտադրանքի համար խստիվ արգելվում է վերամշակված և ցածրորակ պողպատի օգտագործումը: Պետք է ընտրվի կառուցվածքային պողպատ, որը համապատասխանում է ազգային և միջազգային չափանիշներին, և պետք է իրականացվի խիստ մուտքային ստուգման գործընթաց: Հիմնական կիրառական սցենարները բաժանվում են սովորական հաղորդման գծերի, գծերի՝ ծանր սառցակալման վայրերում, ափամերձ աղի ցողման վայրերում և բարձր-ուլտրա-բարձր լարման գծերի, որոնք համապատասխանում են տարբեր տեսակի նյութերի.
Ստանդարտ բեռնման գծեր. ընտրված է Q235B ածխածնային կառուցվածքային պողպատը, որն ունի լավ պլաստիկություն, եռակցվածություն և սառը աշխատանքի արդյունավետություն, միջին արժեքով, բավարարելով ընդհանուր ինժեներական կարիքները;
Միջին-բարձր ծանրաբեռնվածության գծեր. Q355B ցածր-բարձր լեգիրված-առողջության կառուցվածքային պողպատ է ընտրված, բարձր զիջման ուժով, գերազանց դիմադրությամբ դեֆորմացման և ճեղքվածքի, հարմար է մեծ բացվածքների և ծանր բեռի սցենարների համար;
Հատուկ քայքայիչ միջավայրեր. Q355NH քայքայվող պողպատը կամ 304/316 չժանգոտվող պողպատը կարող են ընտրվել կոռոզիոն դիմադրությունը բարելավելու և հետագայում սպասարկման ծախսերը նվազեցնելու համար;
Թիթեղների բնութագրերը հիմնականում տաք-գլոցված պողպատե թիթեղներ են՝ 12 մմ, 14 մմ, 16 մմ, 18 մմ, 20 մմ և 22 մմ ընդհանուր հաստությամբ: Լայնությունը և երկարությունը հարմարեցված են միացնող ափսեի արտաքին չափերին համապատասխան՝ ապահովելու այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են շերտազատումը, ճաքերը կամ ավելորդ օքսիդի մասշտաբները:
Հումքի գործարան հասնելուց հետո դրանք պետք է ստուգվեն, ինչը առաջին քայլն է 3 Hole Yoke Plates-ի արտադրության մեջ: Պողպատի գործարանի որակի վկայականը ստուգվում է` հաստատելու համար, որ քիմիական կազմը և մեխանիկական հատկությունները համապատասխանում են ստանդարտներին: Պողպատե ափսեի մակերեսը հարթ է, զերծ ճաքերից, ծալքերից, սպիներից, շերտազատումից և փուչիկներից; օքսիդի մասշտաբը խիտ է և չի կլպվում: Հաստության թույլատրելիությունը, երկարության և լայնության թույլատրելիությունը ստուգվում են ժապավենի չափման, տրամաչափի և միկրոմետրի միջոցով՝ ապահովելու համար հաստոցների բավարար չափը: Ստուգումն անցնելուց հետո իրականացվում են խոնավության-ապակայունություն, ժանգոտման-պաշտպանություն և պիտակի կառավարում` խառնումը և կոռոզիան կանխելու համար:
Բլանկավորումը 3 անցքով լծի ափսեների ձևավորման առաջին գործընթացն է: Նպատակը տաք-գլոցված պողպատե թիթեղը դատարկ ձևի կտրելն է՝ ապահովելով չափերի ճշգրտությունը, կտրվածքի որակը և նյութի օգտագործումը: Հիմնական պրոցեսներն են CNC կտրումը և դրոշմումը, ընդ որում CNC կտրումը զանգվածային արտադրության հիմնական մեթոդն է: Փոքր-խմբաքանակի, բազմահատուկ հարմարեցման համար օգտագործվում են CNC պլազմային/բոցով կտրող մեքենաներ, որոնք առաջարկում են բարձր ճկունություն, վերացնում են կաղապարների կարիքը և հարմարվում են երեք-անցքերով լծի ափսեներին տարբեր անցքերի տարածություններով և չափսերով: Լայնածավալ-ստանդարտացված արտադրության համար օգտագործվում են փակ-փակ օղակաձև մամլիչներ` հատուկ դրոշմակնիքներով, որոնք առաջարկում են բարձր արդյունավետություն և հետևողականություն, որոնք հարմար են ֆիքսված մոդելների լայնածավալ-արտադրության համար:
3 անցք ունեցող Yoke Plate-ի հիմնական գործառույթը միացման համար հիմնված է երեք մոնտաժային անցքերի վրա: Անցքերի դիրքերի ճշգրտությունը, անցքի տրամագծի հանդուրժողականությունը և անցքերի պատերի կոշտությունը ուղղակիորեն ազդում են հավաքման էֆեկտի և ուժի բաշխման միատեսակության վրա՝ դրանք դարձնելով հիմնական հսկողության թիրախները մշակման գործընթացում: Օգտագործելով միացնող ափսեի հարթ կողմերը և ծայրամասային երեսները՝ որպես դիրքավորման հղումներ, ամրացման համար օգտագործվում են վանդակաճաղեր կամ գործիքների հատուկ հարմարանքներ՝ ապահովելու անվտանգ ամրացում և կանխելու տեղաշարժը կամ թուլացումը հաստոցների ընթացքում: Բոլոր անցքերի բացվածքները և թիթեղների եզրերը պետք է փորված լինեն մինչև C1–C2՝ հեռացնելով սուր ճեղքերը: Այնուհետև ամբողջ մակերեսը մանրացվում է հղկման անիվով և կափարիչով, ինչի արդյունքում ձեռք է բերվում հարթ մակերևույթ՝ զերծ գործիքի հետքերից, փորվածքներից և օքսիդի մասշտաբներից, ինչը լավ հիմք է ստեղծում հետագա տաք ցինկապատման համար:
Հաշվի առնելով-երկարատև բացօթյա սպասարկումը 3 ծակ լծի թիթեղների, տաք-ջերմ ցինկապատումը միակ հիմնական հակակոռոզիայից-գործընթացն է: Դրա հիմնական գործառույթը ցինկի խիտ շերտի ձևավորումն է, որը ձեռք է բերում ֆիզիկական պաշտպանության և կաթոդիկ պաշտպանության կրկնակի հակակոռոզիոն ազդեցություն: Ցինկի շերտի որակը ուղղակիորեն որոշում է արտադրանքի ծառայության ժամկետը: Տաք-ջրով ցինկապատման գործընթացը հետևյալն է. յուղազերծում → ջրով լվացում → թթու և ժանգի հեռացում → ջրով լվացում → հոսքի մշակում → չորացում → տաք-թաթով ցինկապատում → սառեցում → պասիվացում → հարդարում → ստուգում։ Այս գործընթացը մաքրում է յուղը, կտրող հեղուկը և ժանգը{11}}կանխարգելիչ յուղը մշակված մասի մակերեսից՝ ցինկի շերտի կպչունության վրա ազդելու համար: Օգտագործվում է ալկալային քիմիական յուղազերծում՝ 50–70 աստիճան յուղազերծող նյութի ջերմաստիճանով և 10–15 րոպե ընկղմման ժամանակով, որը լրացվում է մեխանիկական խառնմամբ՝ ապահովելու համար մշակվող մասի մակերեսի ամբողջական թրջումը։ Ջրի մանրակրկիտ լվացումն ապահովում է, որ յուղազերծող նյութի մնացորդներ չեն մնա ցինկապատումից առաջ:
Ցինկապատումից հետո աշխատանքային մասը մանրակրկիտ ավարտված է, ապահովելու համար, որ այն համապատասխանում է տեղադրման և արտաքին տեսքի պահանջներին: Կախիչների վրայի ցինկի մնացորդային բծերը և տեղային ցինկի հանգույցները հանվում են, իսկ մշակման կտորը փայլեցնում են հատուկ գործիքներով՝ առանց ցինկի շերտը վնասելու։ Ապամոնտաժման անցքերը վերամշակվում են՝ ապահովելու համար, որ անցքերը լինեն անխոչընդոտ և զերծ ցինկի շերտի խցանումից: Ինքնաթիռները հավասարեցված են և ուղղվում են ցինկապատ ջերմային դեֆորմացիան վերացնելու համար: Համապատասխան պտուտակները, ընկույզները, հարթ լվացքի մեքենաները և զսպանակային լվացքի մեքենաները հավաքվում և ստուգվում են՝ համոզվելու համար, որ հավաքը ճկուն է և օգտագործելի:
