Հաղորդավարի միացման լծի թիթեղները գնելուց հետո շատ կարևոր է անմիջապես ստուգել դրանց որակը: Մենք կարող ենք դա ստուգել չորս հիմնական չափերից՝ արտաքին տեսք և չափսեր, նյութ և մշակում, մեխանիկական և կոռոզիոն դիմադրություն և հավաստագրեր և փաստաթղթեր: Փորձարկման փաստացի տվյալները ստանդարտների հետ համեմատելով՝ մենք կարող ենք խուսափել գնումների ռիսկերից, որոնք առաջանում են «նմուշների վրա հիմնված պատվերների» կամ «բանավոր խոստումների» հետևանքով: Ստորև բերված են որակի ստուգման մի քանի գործնական մեթոդներ.
Արտաքին տեսք և չափսեր. Սա դիրիժորի միացման լծի թիթեղների որակի ստուգման առաջին խոչընդոտն է: Նախնական ստուգումը կարող է ավարտվել պարզ գործիքների միջոցով: Ուշադրության կենտրոնում պետք է լինի մշակման թերությունների և հավաքման համատեղելիության ստուգումը: Մակերեւութային վիճակը նույնպես պետք է վերլուծվի յուրաքանչյուր դեպքի հիման վրա: Օրինակ, տաք-ցինկապատ մասերի համար ծածկույթը պետք է լինի միատեսակ, առանց բաց հիմքի, թեփոտվելու, փուչիկների կամ ճաքերի, իսկ մակերեսը պետք է լինի հարթ և առանց փորվածքների-: Չժանգոտվող պողպատից մասերի համար չպետք է լինեն քերծվածքներ կամ փորվածքներ, իսկ պասիվացման թաղանթը պետք է լինի անձեռնմխելի, առանց դեղին բծերի: Ալյումինե համաձուլվածքի մասերի համար անոդացված թաղանթը պետք է լինի միատեսակ, առանց թեփոտվելու կամ գունային տարբերության, իսկ ծայրերը պետք է զերծ լինեն սուր քերծվածքներից: Հարթության սխալը պետք է լինի 0,15 մմ/մ-ից պակաս կամ հավասար, և չպետք է լինի ակնհայտ շեղում կամ դեֆորմացիա.
Նյութեր և գործընթացներ. Անորակ նյութերից և անորակ աշխատանքից խուսափելու համար անհրաժեշտ է փաստաթղթերի ստուգման և իրական փորձարկման երկակի մոտեցում: Արտադրողներից պետք է պահանջվի յուրաքանչյուր խմբաքանակի համար տրամադրել նյութի վկայականներ՝ հստակ նշելով դասակարգը: Վառարանների խմբաքանակի համարը, քիմիական կազմը և մեխանիկական հատկությունները պետք է ստուգվեն՝ համոզվելու համար, որ դրանք համապատասխանում են ստանդարտներին: Նախընտրելի են տաք-դարբնոցային լծի թիթեղները, քանի որ դրանց ներքին խիտ հատիկները 30% ավելի բարձր դիմադրություն են տալիս հոգնածությանը, քան ձուլածո/կտրված մասերը: Դարբնոցային նշանները պետք է ստուգվեն, որպեսզի խուսափեն արտադրանքներից առանց կեղծելու գրառումներ: Պողպատը պետք է ենթարկվի մարման և կոփման՝ HB 180-ից 220-ի միջև կարծրությամբ, փորձարկված կարծրություն ստուգիչով: Անբավարար կարծրությունը հանգեցնում է ոչ ստանդարտ ամրության, մինչդեռ չափազանց կարծրությունը հանգեցնում է փխրունության:
Մեխանիկական հատկություններ. Հաղորդավարի միացման լծի թիթեղների մեխանիկական հատկություններն ուղղակիորեն որոշում են դրանց ծանրաբեռնվածությունը-կրողունակությունը: Մենք պետք է որոշենք այս հատկությունները մի քանի ասպեկտներից. առաձգական ուժ՝ տաք-ցինկապատ պողպատ 550 ՄՊա-ից ավելի կամ հավասար, 316 չժանգոտվող պողպատ 520 ՄՊա-ից մեծ կամ հավասար, ալյումինի խառնուրդ 310 մՊա-ից մեծ կամ հավասար; Ելքի ուժ՝ տաք-ցինկապատ պողպատ 350 ՄՊա-ից ավելի կամ հավասար, 316 չժանգոտվող պողպատ 205 ՄՊա-ից ավելի կամ հավասար, ալյումինի համաձուլվածք 240 ՄՊա-ից ավելի կամ հավասար; Հոգնածության դիմադրություն. փոփոխական բեռի 107 ցիկլից հետո կոտրվածք չկա (գնահատված բեռի 50%); Բեռնվածքի միատեսակություն. բեռնվածքի շեղում ծակած լծի թիթեղի յուրաքանչյուր անցքի դիրքում Պակաս կամ հավասար ±5%;
Կոռոզիոն դիմադրություն. չեզոք աղի ցողման փորձարկում. տաք-ցինկապատ պողպատ 1000 ժ ավելի կամ հավասար առանց կարմիր ժանգի, 316 չժանգոտվող պողպատ Ավելի մեծ կամ հավասար 5000 ժ առանց փոսերի կոռոզիայից, ալյումինի համաձուլվածք 2000 ժամից ավելի մեծ կամ հավասար առանց կոռոզիայի: Խոնավ ջերմային փորձարկում՝ 40 աստիճանի և 95% RH պայմաններում, 2000 ժամ հետո առանց բշտիկների կամ կլեպի: Ցինկի ծածկույթի կպչունություն. տաք{10}}ցինկապատ մասերի համար, խաչաձև{11}}կպչունության փորձարկում, առանց ծածկույթի կլեպ:
Եթե ձեր գնած Conductor Connection Yoke Plate-ը համապատասխանում է վերը նշված պահանջներին, ապա շնորհավորում ենք, դուք գնել եք բարձրորակ-լծի ափսե արտադրանք: Եթե վստահ չեք, թե որտեղ գնել, խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ և թողնել ձեր կոնտակտային տվյալները:
